| ระบบเกียร์ |
E-CVT พร้อม Shift Lock |
| ราคารถมาตรฐาน |
1,199,000 |
| ราคาอุปกรณ์ตกแต่งพิเศษ |
|
| ราคารวม |
1,199,000 |
| ขนาดรถยนต์ |
| มิติภายนอก ยาวxกว้างxสูง [มม.] |
4,460 x 1,825 x 1,620 |
| ความยาวช่วงล้อ [มม.] |
2,640 |
| ความกว้างช่วงล้อ หน้า/หลัง [มม.] |
1,559 / 1,571 |
| ระยะต่ำสุดจากพื้น [มม.] |
161 |
| ความจุถังน้ำมัน [ลิตร] |
36 |
| รัศมีวงเลี้ยวแคบสุด [ม.] |
5.2 |
| เครื่องยนต์ |
| รุ่น |
2ZR-FXE |
| แบบ |
4 สูบแถวเรียง DOHC 16 วาล์ว |
| ความจุกระบอกสูบ [ซีซี] |
1,798 |
| ความกว้างกระบอกสูบ X ระยะชัก [มม.] |
80.5 x 88.3 |
| อัตราส่วนกำลังอัด |
13.0:1 |
| ระบบการจ่ายน้ำมัน |
หัวฉีดอิเล็กทรอนิกส์ EFI |
| รองรับการใช้น้ำมันเชื้อเพลิง E85 |
- |
| รองรับการใช้น้ำมันเชื้อเพลิง E20 |
 |
| แรงม้าสูงสุด (EEC net) [กิโลวัตต์ (PS)/รอบต่อนาที] |
72 (98) / 5,200 |
| แรงบิดสูงสุด (EEC net) [นิวตันเมตร (กก.-ม.)/รอบต่อนาที] |
142 (14.5) / 3,600 |
| มอเตอร์ไฟฟ้า |
| ชนิด |
มอเตอร์ซิงโครนัสแม่เหล็กถาวร |
| แรงดันไฟฟ้าสูงสุด [โวลต์] |
600 |
| กำลังสูงสุด [กิโลวัตต์] |
53 |
| แรงบิดสูงสุด (EEC net) [นิวตันเมตร] |
163 |
| แบตเตอรี่ไฮบริด |
| ชนิด |
นิกเกิลเมทัลไฮดราย |
| แรงดันไฟฟ้า [โวลต์] |
201.6 |
| จำนวนโมดูล |
28 โมดูล 168 เซลล์ |
| ความจุไฟฟ้า [แอมแปร์ (ชั่วโมง)] |
6.5 (3) |
| เครื่องยนต์และมอเตอร์ไฟฟ้า |
| กำลังสูงสุด [กิโลวัตต์ (PS)] |
90 (122) |
| ระบบขับเคลื่อนและระบบรองรับ |
| ระบบส่งกำลังอัตโนมัติ |
E-CVT พร้อม Shift Lock |
| อัตราทดเกียร์ |
- |
| เกียร์ถอยหลัง |
- |
| เฟืองท้าย |
3.218 |
| ระบบช่วงล่างหน้า |
อิสระแม็คเฟอร์สันสตรัท พร้อมเหล็กกันโคลง |
| ระบบช่วงล่างหลัง |
ทอร์ชั่นบีม พร้อมเหล็กกันโคลง |
| ล้อและยาง (ขนาด) |
ล้ออัลลอย 18 นิ้ว พร้อมยางขนาด 225/50 R18 |
| เบรกหน้า |
ดิสก์เบรก พร้อมครีบระบายความร้อน |
| เบรกหลัง |
ดิสก์เบรก |
| พวงมาลัยพาวเวอร์ไฟฟ้า EPS (Electric Power Steering) |
|
